湖南陶瓷防滑颗粒供应商可量尺定做「多图」

　　彩色防滑路面

　　相比于乌黑油亮的常规黑色路面，彩色防滑路面可以说就是个“”，原本应用于公园里的彩色路面却摇身一变成了沥青路面上的一道美丽的风景，黑色中突出的一抹色彩，跳跃的视觉转换，更直观地传递出交通指示，原来，美丽的颜值下还另有玄机。

　　普通路面的黑、灰颜色的单一性，不能美化环境，与周边绿化无法很好地对接，通行时间久了防滑效果降低，特殊路段雨雾天气易湿滑，行人易跌倒行车刹车距离延长不安全;彩色防滑路面是针对这一系列问题行之有效的解决措施，即可对老化路面进行翻新处理，又可收获到意外之喜，利用颜色的软性提示融入到交通标志中去，绿色的人行道，红色的急转弯，***的事故易发地，更有利于去执行，各行其道井然有序。

　　彩色防滑路面铺装后路面摩擦阻力增大，可大幅缩短机动车刹车距离，其功劳要归功于材料中所含有的骨料---陶瓷颗粒，彩色陶瓷颗粒在耐磨性、韧性以及耐久性方面都具备高于其他材料的整体优势。

　　陶瓷颗粒彩色防滑路面施工需要注意什么

　　材料要求

　　1、固化时间：2-4小时完全固化;

　　2、材料的韧性：弹性与刚性的结合：23℃时延伸率>35%;

　　3、强度与粘接力：需要一定的强度来保证材料与陶瓷颗粒之间的粘接力;

　　4、耐候性能：在做白色的陶瓷颗粒时考验材料的耐黄变性;

　　5、材料的粘度：适当的粘度能够增强树脂材料与陶瓷颗粒之间的粘接度。

　　颗粒要求

　　1、抗滑(普通防滑型、中防滑型、滑型);

　　2、硬度(莫氏硬度大于等于6);

　　3、颜色鲜艳持久(跟煅烧的温度有关);

　　4、颗粒粒径的选择(根据路面厚度的要求而定);

　　5、颗粒的极配(厚度要求)。

　　彩色防滑路面的小常识

　　防滑(耐磨)路面基本上用于类似刹车减速区等所有需要高表面摩擦系数的各种路面。基本概念就是增加和保持这些区域的防滑(耐磨)性能，达到这个目的的途径是通过把高磨光值的骨料用粘合剂固定在路面上，形成的、有弹性的表面结构。

　　此种路面的厚度一般为：3-5毫米，也称为：薄型防滑路面。一般描述为：一种特殊的不超过5毫米厚的具有很高摩擦系数的抗磨剥层。抗磨剥层的混合物包括骨料、填充料和粘合剂，并且可以通过添加聚合物、橡胶、树脂、纤维或填充剂来改性。抗磨剥层即可用于新路也可用于老路维护。

　　彩色防滑路面在铺设时，选用带有各种颜色的高耐磨石料所形成的带有各种不同颜色的防滑路面。彩色防滑路面是在现有的路面上粘结上3-5毫米厚的高磨光值的彩色骨料，而形成的具有较大的构造深度和摩擦系数的路面面层。

　　彩色防滑路面的主要特点

　　施工特点：施工速度快，将地面上摊铺胶黏剂在喷撒彩色颗粒，将多余的颗粒收集起来，使他们同步完成，路面温度在25℃左右时，路面的凝固时间仅需2小时，***交通的总时间只需4小时即可***交通。

　　材料特点：采用的是的双组分树脂胶粘剂，它可对基材和彩色颗粒的粘结力非常强，高温会烧结彩色颗粒，使硬度提高而且不易磨损，的是终身不会褪色。

　　路面特点：我们将水泥、沥青铺设在路面上，不需要去刻意改变道路的结构，对于旧路面翻新较为容易，首先封路施工的时间短，所需要的施工场地范围小;有很好的耐低温性能，对于严寒地区的使用非常有利。它的热老化性能比较好，高温的稳定性很好;厚度薄，就连隧道的净高都不会影响。重量很轻，不会增加桥梁的承载负荷。