上海陶瓷防滑颗粒报价价格的用途和特点「陆康实业」

　　彩色防滑路面色彩设计对交通安全的重要性

　　红灯“停”，绿灯“行”，黄灯亮了“等一等”。这是我们从小就会背的交通口诀，但你知道为什么交通信号灯选红、黄、绿这三种颜色，而不用其他颜色呢?

　　我们知道，可见光是电磁波的一种形式，是电磁波谱中人眼可以感知的部分，相同的能量，波长越长越不易散射，传播也越远。一般人的眼睛可以感知的电磁波的波长在400～760纳米之间，不同频率的光波长也不一样。其中红光波长范围是760~622纳米;黄光波长范围是597~577纳米;绿光波长范围是577~492纳米。

　　彩色路面的色彩是一个相对集中的、完整的色彩体系，根据道路应用领域设计不同颜色，同时应与周边的城市建设色彩相融合。因为色彩与形状相比较，人眼对色彩的注意力，初看时占80%，而对形状的注意力仅占20%;5min后，色彩和形状对人的印象各为50%。这就告诉我们道路交通设施规划与设计人员，在进行规划与设计的过程中，应充分考虑色彩对于整个设计的影响。

　　彩色路面的设置与作用

　　探究彩色路面有效减少交通事故的原理，一是，通过在铺装材料中加入耐磨的颗粒材料，使硬质骨材表面形成凸起，有效增加了彩色路面的防滑系数。

　　根据试验，普通路面潮湿状态下防滑阻力为45(bpn值)，彩色路面新铺装后潮湿状态下防滑阻力为78(bpn值)，车辆磨损后潮湿状态下防滑阻力仍可达到76(bpn值)。从试验数据可见，彩色路面的防滑阻力比普通路面提高了68%。二是，彩色路面铺装是在原路面上形成5mm的凸起面层，使车辆通过瞬间产生轻快震动，提醒驾驶员需减速度行驶。三是，通过色彩与路面颜色形成强烈反差，给驾驶员在视觉上造成冲击，从而达到提高驾驶员注意力，采取有效措施减速慢行的效果。

　　彩色路面及彩色防滑路面预防性养护的重要性：在我国通常进行的公路养护工作大多数都属于矫正性的养护，已经通车的高速公路有很大一部分在经过了两到三年的通行之后就需要中止修补，导致这样的一个重要原因就是在前期投入中，没有进行中止预防性的养护。我们所说的预防性养护，其实就是在合理的时间内对相关公路设备中止正确维护，在路面尚未发作***或刚呈现病害迹象时采取强迫性颐养措施，将病害处理在萌芽状态，这种养护的主动性能延缓路面状况的恶化。